R1 추천 세팅가이드

  기자재 선택

  조종기 : 2채널이상 스틱 또는 건타입

  모 터 : 19Turn(스피드) ~ 60Turn(토크)

             추천 스피드타입 : 23Turn 피니온 14T

             추천 크라울링타입 : 40Turn 피니온9T

  변속기 : 전진 후진 겸용 전자 변속기

  서 보 : 토크 7.0KG.CM 이상

  배터리 : 7.2v 수소배터리 또는 7.4v 리튬폴리머 배터리
  수신기 트레이 사이즈 : 가로32mm X 세로25mm X 높이20mm
  배터리 트레이 사이즈 : 가로75mm X 세로42mm X 높이35mm

서스펜션 세팅

R1은 기본 상태에서 쇽 세팅을 아래와 같이 두가지 방식으로 세팅할 수 있습니다.

Droop (드룹) :  셋팅은 낮은 지상고 셋팅이 가능하여 힐크라임 또는 경사각  

                          이 높은 바위지형에서 안정된 자세로 주행할 수 있습니다. 또

                          쇽 길이가 짧은 상태에서도 큰 쇽스트로크를 가질수 있어 많

                          은 휠트래블과 센터구동 방식의 단점인 역토크 현상을 동시

                          에 해결할 수 있습니다.

                          R1은 포탈액슬 방식의 구동계를 가지고있어 Droop(드룹) 세

                          팅만 으로도 충분한 지상고를 확보할 수 있어 서스펜션 세팅

                          시 Droop(드룹) 세팅을 추천합니다.

Sprung(스프렁) : 셋팅은 일반 쇽과 같은 방식으로 차량의 높은 지상고 확보

                             가 가능하여 높게 솟은 바위나 험로 등지에서 높은 주행능

                             력을 보여줍니다.